新甲壳虫车的雏形创意于1994年，并在底特律国际车展上第一次向公众展示，称为“概念一”。随后，于同年在日内瓦出现了新甲壳虫的敞篷车型。 新甲壳虫的把甲壳虫文化再次带入90年代，甚至流传更广。新甲壳虫比原车型速度更快、更安全且稳重，它朴实无华的风格依然受到各界的欢迎及赞誉。　　全镀锌的钢体车身防锈保质期是十二年。极为细小的车身缝隙，确保了与外界噪音甚至风声的隔绝。仅凭此点即可表现出世界一流的工艺水准。　　前排双安全气囊和侧安全气囊、防抱制动系统（ABS）以及可调节的方向盘，保证了新甲壳虫在同类车型中最为可靠的安全性。　　新式的电子装置：　　如电子稳定程序装置（ESP）、电子刹车制动装置（EBD）、电子防滑系统（EDL），使它具有高度的稳定性、制动力达到最佳的分布　　甲壳虫的故事始于1938年。当时，第一辆坚实而具有与众不同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡下线。截止到1972年，大众汽车公司共生产了1500万辆甲壳虫车，打破了由福特T型车保持的生产记录。曾持续生产50多年，总产量超过2000万辆,从那时侯起，甲壳虫车就征服了全世界。